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Antes de desligar o motor, espere que o mesmo funcione por alguns segundos em marcha lenta. Evite também a "última acelerada", que pode provocar acúmulo de combustível no cilindro do motor, provocando desgaste prematuro das peças móveis e contaminação do óleo lubrificante. |
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Substitua a correia dentada de acordo com recomendações do fabricante. |
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Utilize peças de boa origem. O mercado está cheio de peças de segunda linha e com preços tentadores, mas muitas têm a durabilidade muito inferior (chegam a 10%) se comparadas as peças de boa qualidade e podem comprometer outras peças. Ao aplicar peças em seu veículo ou equipamento, certifique-se da qualidade das mesmas, consultando um especialista no assunto. |
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O óleo lubrificante é um dos elementos primordiais para a vida útil do seu motor. Verifique a aplicação correta do óleo de acordo com a indicação do fabricante. Os motores mais modernos exigem lubrificantes de tecnologia mais moderna. Além da viscosidade é importante verificar a classificação do óleo. Fique atento com o efeito "borra de óleo" que afeta principalmente motores com 4 válvulas por cilindro (16V, 20V, 24V) movidos à gasolina. A cada 10.000 km, verifique junto à um mecânico a necessidade de se fazer uma limpeza no motor. |
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Verificar sempre o sistema de arrefecimento do motor: limpeza da colméia do radiador, estado das mangueiras e abraçadeiras, vedação da tampa do radiador, uso correto de aditivos para o sistema e funcionamento de marcador e alarme de temperatura. |
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O sistema de filtragem de ar é o "pulmão" de seu motor. Troque o filtro sempre na quilometragem ou período de trabalho indicados pelo fabricante ou de acordo com as condições de trabalho do equipamento (em condições mais severas os períodos de troca recomendados deverão ser reduzidos). |
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